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最不能喝油的2.5排量汽车——全新凯美瑞引领低碳节油
类别：公司资讯时间：2012/7/3 0:00:00
倘若把2.0L比作家用轿车的黄金排量，那么2.5L便是中高级轿车的准黄金排量。准确地说，中高级轿车的黄金排量应该在2.7—3.5L之间，但随着油价的不断攀升，人们逐渐把目光偏向2.5L排量车型。这种随势而变的态势，也让2.5L排量车型成为中高级车的代名词。
众所周知，2.5L排量的中高级车型在市场上占据着举足轻重的地位。拿一辆2.5L排量的新天籁来说，按每年行驶2.5万公里计算，加97#汽油每年需要花费的燃油费用高达近20000元，而同排量的全新第七代凯美瑞每年仅需花费13000多元，无形中节省了近7000多元，完全可以用这笔钱支付保险费用和日常的保养费用，可谓一举两得。
那么究竟2.5L排量的新凯美瑞是否真的省油呢？光说不练假把式！在刚刚落下帏幕的“不服你就来，全新换代凯美瑞2.5PK2.0极致节油挑战赛”上， 2.0排量车型与新凯美瑞“硬碰硬”的较量，会让你“赤裸裸”的看清全新换代凯美瑞的超强省油秘诀。
据专业人士分析，排量越大的汽车油耗相应也越高。拿一辆2.0L排量的汽车和一辆2.5L排量的汽车相比，前者一定比后者省油30%，这是不争的事实。也就是说，全新凯美瑞以2.5PK2.0是极其冒险的行为。
即便全新凯美瑞在排量上不占优势，依靠全新的技术革新与革命性的三大突破依然使其当仁不让，十分坦荡地接受所有2.0L车型的集体挑战，此举在业内还是大姑娘上轿——头一回！究竟名垂青史还是名落孙山？接下来答案即将揭晓。
经过了近两个小时的交锋，新第七代凯美瑞以平均百公里综合油耗3.22L、3.35L的好成绩当之无愧摘得此次节油挑战赛的冠、亚军桂冠。4辆参赛的全新凯美瑞中最高的也只不过4.85L，全新凯美瑞以雄厚的技术实力完胜对手，在众多挑战者中CRV2.0以平均成绩每百公里综合油耗3.59L夺得季军。
全新第七代凯美瑞之所以能取得如此傲人的成绩，与采用了多项先进技术提升性能密不可分。首先，全新5AR-FE发动机采用双VVT-i可变气门正时系统，在车速增快需要更多动力输出的时候，可以提前将气门打开，让更多的空气进入发动机，从而爆发出更强劲的动力；而在车速慢时则可以延迟气门开启，从而控制进气量实现节省燃油的效果。
其次，全新5AR-FE发动机采用压缩比达到10.4的高压缩比气缸，压缩时所产生的气缸压力与温度进一步提高，在实现强劲动力输出的同时，进一步提升燃油经济性。最后，全新第七代凯美瑞还采用了ACIS智能谐波增压进气系统，变频油泵，多点燃油喷射，滚轮式摇臂，低张力活塞环，F1扰流技术与车身轻量化等技术。这些技术的共同特性就是实现油量与功率的平衡，避免功率冗余，从而达到最佳省油效果。
据业内专家分析，一般而言，中高级车2.5L 排量车型平均百公里综合油耗为10L左右，而全新换代凯美瑞百公里综合油耗却仅为7.8L，等速90公里油耗还不到6L。以目前93号汽油全国平均单价大约8元/L计算，一年平均行驶2万公里可为车主省下近3500元，行使30万公里至少可以为车主省下5.2万元。
通过此次节油挑战赛的完美收官，全新凯美瑞无愧当选国内中高级汽车市场“最不能喝油”的2.5L排量轿车，引领了当今社会低炭节油风潮，真正成为实实在在地为消费者带来最大实惠的中高级车型。